别只会开内循环！汽车空调正确用法一次看懂 燃油车、电动车都受益！

许多新车已配备智能恒温空调，可根据温度和湿度自动切换内外循环。如果车辆具备AUTO模式，平时保持自动控制即可兼顾舒适性、能源效率与行车安全。

炎炎夏日，不少司机一上车就立刻开启空调并按下内循环，希望能快速降温。不过，汽车空调的内循环功能并非任何情况都适合使用，若搭配不当，反而可能影响降温效率，甚至让车内空气质量变差。

所谓内循环，是指空调系统优先循环车内空气，减少吸入车外热空气。因此，当车厢温度已下降后，可提升制冷效率，降低空调压缩机负担。燃油车有助于减少油耗，电动车则可降低空调耗电，对提升续航里程也有一定帮助。

不过，专家建议，车辆经过烈日暴晒后，不应一开始就使用内循环。较好的方式是先打开车门散热，再启动空调并使用外循环约30秒至2分钟，将车内热空气排出，待温度开始下降后再切换内循环，降温速度通常更快。

车辆暴晒后的降温步骤

先散散热气：上车后先开窗或打开车门，让车内热气跑出

启动外循环：刚开空调时，先用外循环吹风两分钟，把车内毒气和热气排出。

切换内循环：热气排完后，关闭车窗，打开A/C开关，换成内循环让车内快速变凉。

日常制冷与温度调节

适宜温度：温度一般设在24℃到26℃之间最舒服，也更省油。

合理用风：刚开机时用大风量快点降温，凉下来后改小风。

停车熄火前：到地方前几分钟，关掉A/C（压缩机），只开自然风吹一吹，防止管道发霉产生异味。

此外，在经过隧道、工业区、拥堵路段或大型柴油车后方时，切换内循环可有效减少废气、异味及PM2.5进入车厢，提升乘坐舒适性。

但内循环也不宜长时间持续使用。若车内乘客较多，二氧化碳浓度容易逐渐升高，可能造成精神不济或昏昏欲睡；遇到下雨或冬季车窗起雾时，也应改用外循环或直接开启前挡除雾模式，以降低车内湿气、维持清晰视野。

目前不少新车已配备智能恒温空调，可根据温度与湿度自动切换内外循环。若车辆具备AUTO模式，平时保持自动控制即可兼顾舒适性、能源效率与行车安全，无需刻意全程固定使用内循环。

文章来源：车载世界